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萬科地下空間設計的18個關鍵成本控制點

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導語

地下空間由于結構複雜,一旦設計存在失誤,返工量和更改難度均較大,所造成的無效成本數額也巨大,因此,在設計階段做好地下空間的經濟性控制就非常關鍵了。以地下車庫為例進行講解。


一、指标設定

1.機動車停放數量

控制點:機動車車戶比

分别按《城市居住地區和居住區公共服務設施設置标準》和《上海市城市規劃管理技術規定》所規定的不同方法計算:既定項目方案設計的總車位數,可得出兩個結論數據。比較這兩個數據,按較低數據結論跟當地相關部門進行溝通。從總量上對車位加以控制。


2.非機動車停放數量

控制點:非機動車車戶比數。

按《城市居住地區和居住區公共服務設施設置标準》計算既定項目所需非機動車位數,再按1.5m²/車位核定總的非機動車停車面積。


3.人防建設面積

控制點:計算規則。

(1)謹慎對待地上面積統計,9層以下建築控制基礎埋深盡量小于3米,以此控制應建人防的總量。

(2)采用合理有效的方式減少人防總量,如:應該将高層和多層裙房分開計算。

(3)在設計人防部分時,應在規範允許的範圍内多算已建的人防面積。


二、開發決策

步驟一:在既定指标的情況下,盡可能少的設置地下空間

4.地下機動車停車數量

控制點:地面停車率、綠地率、道路。

(1)盡可能多的利用地面及架空層公共停車;

(2)盡可能通過以下方式減少除停車以外的地面占地,以擴大地面停車的面積:

a.準确計算綠地率;b.減少集中硬景面積;c.避免8m寬以内的綠地;d.設計中盡量将人行道計入綠化面積内;e.按最小值設定道路寬度;f.盡可能在雙車道邊設置停車位;g.需增加道路寬度時,可僅在停車位區域增加,以減少道路面積。

(3)還可以在地面上采用雙層機械停車架的方式,盡可能多的解決車位數量。


5.地下非機動車停車數量

控制點:地面停車率、綠地率、道路。

盡可能利用地上停放,如:不計容的架空層,可不計面積的自行車棚架等。

步驟二:考慮采用經濟性最好的地下空間

在既定地下空間量的情況下,在已經得出必須要放在地下空間中總量的情況下,盡可能合理利用結構專業本身已經産生的地下空間,在利用完已有的地下空間的前提下再考慮采用經濟性(結構、水、電、暖專業的角度)最好的地下空間。


6.住宅地下室空間的利用

(1)地上建築層數

(2)地庫的形式

(3)物資庫、車庫、人員掩蔽

盡可能與政府職能部門溝通,采用造價較低的人防形式。首選物資庫、人防車庫、再選人員掩蔽。


步驟三:采用最經濟的平面車位布局形式、結構體系及設備

在既定地下空間類别的情況下,盡可能采用最經濟的平面車位布局形式、結構體系以及經濟性較高的設備,以及創造減少設設置的條件。


7.經濟性較高的車位布局

控制點:總平面建築間距。

(1)盡可能采用1條車道左右2排車位(垂直後退停車)的情況,這樣可使單車位面積指标最小約:25 m²/輛;

(2)如有困難也應布置一邊垂直,一邊平行的車位。絕對不能出現1個車道隻服務1排車位的情況。


8.經濟性較高的結構體系

控制點:圍護結構、平面形式。


9.經濟性較高的設備系統選型

(1)給排水專業:消防栓系統、自噴系統、滅火器。

(2)電氣專業:照明設計、應急照明電源選擇、火災自動報警系統。

(3)暖通專業:車庫形式。


10.經濟性較高的設備用房設計

控制點:變電所布置要求、水泵房布置要求。



三、設計控制

11.機動車停放空間設計

建築專業

(1)平面設計

控制點:輪廓、内部空間(防火、防煙)分區的劃分、車位、車道布置方式、結構構件尺寸、設備用房尺寸等。

結論:a.1車道2車位的情況下的最小寬度(結構外表面之間)為:16.1m;b.2車道4車位的情況下的最小寬度(結構外表面之間)為:31.7m;c.橫向3個車位的标準柱網開間軸線尺寸為:7.6m;d.端部柱網最經濟布局詳見《标準單層地庫例圖》;e.其餘零星内容詳見《标準單層地庫例圖》;f.當車位間需設置防火牆時,軸網尺寸會在這些局部适當擴大。


(2)剖面設計

控制點:覆土深度、車位淨空、車道淨空、結構構件尺寸、設備管線設計等。

結論:

a.覆土層厚度應綜合:政府、管線、種植後确定,無具體限值,主觀上盡可能減少。

b.地庫淨高:地庫中各種管線本身的高度已無壓縮餘地,降低整個高度的方法隻有通過管線綜合将管線錯開。尤其是暖通與其他管線的交叉應盡量避免(其他管線之間的交叉對高度影響小)。

最應該重視排風機房出管處的局部管線綜合,一旦此部分解決,則高度即可減少。通過對本标準地庫的研究,得到的極限值為:結構上下闆面淨高的為2750mm,加上下結構闆(含墊層)為3750mm,加覆土後埋深5250。此極限數據是在理想狀況下得出的,考慮到項目的複雜性、施工難度及施工誤差等因素,實際采用的數值中應在此基礎上增加100mm。


(3)工程做法設計

控制點:外頂面、外底面、外側面、内頂面、内底面、内側面。


結構專業

(1)結構頂闆設計及設計參數

控制點:各種形式樓蓋比較、各種形式荷載、裂縫控制。

建議:a.闆跨和荷載較小時,選用無梁樓蓋;b.闆跨和荷載較大時,選用梁闆結構,單向設置兩道次梁為宜;c.應進行裂縫計算,保護層可取25mm,按0.2mm控制迎水面裂縫寬度。


(2)結構底闆設計及設計參數

控制點:各種形式底闆比較、裂縫控制。

結論:建議選用500mm平闆+反柱帽。


(3)抗拔樁基礎或天然地基

控制點:采用天然地基時的條件、抗拔樁型的選取、樁端持力層的選擇。

結論:a.計算按3.4m層高,0.5m底闆考慮;b.需複核承載力和沉降。c.經濟性比較:管樁>方樁>鑽孔灌注樁,推薦采用管樁。


(4)基坑圍護

控制點:基坑支護、降水、土方開挖,回填、環境保護、監測。

建議:a.場地條件許可,盡量采用大開挖方式;b.其次采用采用土釘牆基坑加固方式;c.對于降水要求較高時,采用止水帷幕+土釘牆;d.對于施工工期較短,維護、且不便于大開挖也可采用鋼闆樁;e.對于周圍條件複雜,維護要求高時,可采用重力壩方式;f.所有維護方案送工程管理部審核。


給排水專業

(1)給排水管的敷設

控制點:給排水管的敷設。

結論:有給水或其它非重力流管時,一般需1.2m,以便于敷設管道及種植,有重力流排水管時,盡量讓重力流排水管位于地庫之外,或局部降闆,讓排水管敷設在降闆範圍内,以減少覆土,節省投資。


(2)地面沖洗用水的排水

控制點:做大明溝、做小明溝、做排水口及暗管。


電氣專業

(1)照明設計

控制點:安裝方式、控制方式。

結論:在一般情況下,車位照明可不開,車道照明亦可關閉部分燈具。


(2)設備選型

控制點:燈具、電纜。


暖通專業

通風設計

控制點:系統形式、平時通風換氣次數、管材、機房、風井。


人防專業

(1)人防級别

控制點:人防級别。

人防工程的類别和級别由人防管理辦公室确定,常見的人防工程為6級二等人員掩蔽所。


(2)平面設計

控制點:防護單元的劃分、出入口設計、各類房間面積。


(3)剖面設計

控制點:淨高要求。

結論:a.防空地下室的室内地平面至梁底和管底的淨高不得小于2.0m;b.防空地下室的室内地平面至頂闆的結構闆底面的淨高不宜小于2.4m。


12.機動車車行出入口設計

建築專業

(1)平面設計

控制點:出入口淨距、通視要求、淨寬要求。


(2)剖面設計

控制點:淨高要求、坡度。


(3)數量設計

控制點:消防疏散使用、平時使用。


給排水專業

(1)坡道雨水收集

控制點:坡道雨水。

結論:盡量減小集水井的平面尺寸,加大集水井的深度。一般尺寸為2X1.5X1.5(h),潛水泵選用二用一備,以減少集水井的有效容積。(一用一備需增加集水井容積,增加土建費用,具體需做綜合比較後才能确定)


暖通專業

防火卷簾設計

控制點:防火卷簾。

結論:如無防火卷簾,可作為進風口。


13.非機動車停放空間設計

建築專業

(1)平面設計

控制點:停車位相關。

結論:a.盡量采用垂直式停車,最為經濟;b.自行車停放每個車位按1.5~1.8m²計算。每輛自行車的停放尺寸為2.0mX0.6m。雙排停放長度3.2m。自行車間距0.5m;c.通道寬度單側停車1.5m,雙側停車2.60m。


(2)剖面設計

控制點:停車空間淨空高度。

結論:非機動車停車淨空高度不應小于2.0m。


14.非機動車車行出入口設計

建築專業

(1)減少出入口數量

控制點:減少出入口數量。

結論:車位數在300輛以上時,出入口不少于兩個。


(2)縮小坡道所占面積

控制點:縮小坡道所占面積。

結論:出入口淨寬不宜小于2.0m,斜坡寬度不應小于750px。


(3)縮短坡道

控制點:縮短坡道。

結論:供非機動車推行的斜坡,坡度宜在20%以下。


給排水專業

雨水排水

控制點:雨水排水。

結論:盡量減小集水井的平面尺寸,加大集水井的深度。一般尺寸為1.5X1.2X1.5(h),潛水泵選用一用一備。


15.人行出入口設計

疏散出入口數量、連通道數量

(1)建築專業

盡可能将地庫人員數三口與住宅地下室樓梯合用,最好将水泵房的人員口也一起合用,即二合一或三合一;十二層及以上的住宅樓盡量設連通道與地庫連通,以供給水管走線,避免出現在住宅樓中設水泵房的情況。


(2)給排水專業:同機動車車行出入口集水井。


16.水泵房設計

(1)建築專業:做排水溝,向地庫開的檢修門寬度不小于1.5m,消防泵房有直通室外的通道。


(2)結構專業:做水泵及水池基礎,集水井,結構适當降闆做水溝等。


(3)給排水專業:生活泵房保證闆底淨高不低于3.4m,消防泵房保證闆底淨高不低于2.8m,詳見給排水章節中水泵房的相關說明。生活水泵房增加高度可适當減少面積。


(4)電氣專業:消防泵房或變泵加壓房采用雙電源供電。


(5)暖通專業:機械通風,直接排至地庫内。地庫内補風。


17.變電站設計

(1)給排水專業:按電專業要求設置集水井及潛水泵。


(2)電氣專業:III型站為12mX8m,IV型站為15mX9m,淨高4.2m,下有1m深電纜溝或1.8m的電纜夾層,并應靠外牆設置。


(3)暖通專業:按發熱量計算機械通風量,排至地庫或與地庫排風井合用,室外補風。推薦排至地庫,如要與排風井合用,此排風管很難避免與其他風管交叉,影響淨高。


18.弱電間設計

控制點:地庫中可能出現的弱電機房、住宅地下室配置電信間。




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